1月份,SUV:自有品牌的数量和价格被提升到德国系统的高级实力。

2021-02-19 20:00:51   来源:网络

      

原名:一月SUV:自主品牌价格齐胜德中高档重展实力

今年1月,国内越野车市场继续表现稳定,当月销量总计990000辆,同比增长23.6%,同比下降8.5%。在独立车型方面,Hafp和长安CS75显示出销量和价格上升的趋势。1月份销量超过4万辆的同时,谈判能力也有了很大改善,车型优惠分别为3000元和2000元,远低于合资企业品牌竞争的水平。

合资车型继续保持稳定趋势,其中日本本田CR-V稳居主流合资企业品牌的领先地位;梅赛德斯-奔驰GLC和奥迪Q5都再次在名单上突显出德国系统的高级品牌实力。

  1月,国内suv市场延续稳定表现,共售出99.0万辆,同比增长23.6%,环比下滑8.5%。其中,哈弗p、长安cs75、本田cr-v、吉利博越、大众途观继续位列销量前五,与2020年度榜单保持一致。值得注意的是,奔驰glc和奥迪q5齐齐进入前十榜单,再次凸显德系高档品牌实力,以及整体车市的消费升级趋势。

独立品牌的数量和价格同时上涨。

他说:在自主权方面,一月份共有四种模式列入名单。哈佛大学(Harvard)和长安CS75(长安CS75)再次展开竞争,两款车型的销量均超过4万辆,稳居第一。其中,哈佛大学(Harvard)未能延续去年第四季度每月逾5万辆汽车的壮举,但1月份销量同比增长79.1%,达到45815辆,成为榜首。去年,连续几个月与哈福纠缠不清的长安CS75,在进入新的一年后,继续表现出良好的力量,与哈福共开了41600辆车。

令人惊讶的是,这两种模式的销量和价格也在上升。日前,经济中国经济网记者注意到,第三代哈佛p的优惠价格为3000元,长安75+折扣仅为2000元,明显低于合资企业品牌竞争,这反映出独立龙头企业主要产品的竞争力不再局限于价格。

吉利博尤也是榜单上的老面孔,1月份销量26877辆,排名第四。瑞湖8黑马的颜色再次得到验证,1月份共售出17921辆,连续第二个月进入前10名,其同比增长率为93.3%,位居榜首;与此同时,奇瑞继续实施大产品战略、Arizer5plus、纯电动SUV和其他车型,表现良好。

德国系的高档次再次显示出它的实力。

就合资企业而言,今年1月,共有六款车型进入前十名,日本和德国各占三席;然而,与许多独立产品的高增值相比,大多数合资企业品牌型号仍在稳步发展。

1月份,排名第一的本田(Hondacr-v)销量达到29208辆,同比增长30.8%。此外,在日本家族中表现不稳定的小型SUV本田XR-v和已经老了的日产奇军(NissanChijun)重新上榜,但仅在榜单的后半部分。

在德国方面,邓月的缺席让它进入了主流合资企业SUV市场,只剩下一株幼苗,销量还不到2万辆,与其辉煌时期相比仍有差异。今年1月,该公司共售出19600辆车,比去年同期增长27.0%,在榜单上排名第五。

然而,就高端品牌而言,德国很难遇到对手。今年1月,梅赛德斯glc和奥迪Q5联手进入前十名的SUV销售。其中,梅赛德斯奔驰(Mercedes-Benzglc)总共售出了19461辆车,虽然增长率排在榜单的最后,但销量保持稳定;今年1月,奥迪Q5的销量达到17553辆,表现也不错。

记者对德国高档SUV的实力一目了然。春节前,记者参观了北京的多家4s汽车专卖店。与大多数独立品牌和主流合资品牌开设的假日车型相比,位于西四环的梅赛德斯-奔驰4S专卖店仍然人满为患,购买豪华车太久的氛围也很强烈。

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